重要注意事項 (必ずお読み下さい｡)
★スイングアームに関して
（注）溶接時、ジグなどの小キズが付いたり、冷まし後機械加工時にキズが付いたり致します。
溶接仕上げ後、手仕上げにて手磨きを行い小キズ等の加修を行い出荷となります。
全くキズが無いわけではございませんので、ご了承の上ご注文をお願い致します。
■スイングアームの製造は基本的に750cc以上のみとなっております。(但し全ての車種が作れる訳ではございません。)
■全ての車種にBIG目の字の材料が使用できるものではありません。車種によって選択することが大切な事です。
■車種によっては製造工程、ショックマウントの位置(モノサス仕様を含む)の都合上
BIG目の字の製造をお断りする事があります。
■基本的にロングスイングアームの製造はお断り致しております。
■車種によっては、チェーンラインがピポッド上部に当たっているBIKEもあります。
また、車高を上げ過ぎて当たるものもあります。このような車種はBIG目の字の材料では不適切になります。
■自己責任での管理が出来ない方のスイングアーム注文はお断りさせていただいております。
■適切なアドバイス、取り付け又は取り付け加工の出来るショップを選ぶ事が一番大切な事ではないでしょうか。
★クラッチシリンダー取り付け上の注意事項 クラッチマスターシリンダーの選択について
■GPZ750R/900R・ZX-10・ZZR1100C/D・ZRX1100/1200などのSTDに付いているφ14のマスターシリンダー及び
ブレンボφ16・φ19ラジアル対応の設計となっております。
★ブレンボφ16ラジアル使用→操作は軽くなりますが、レバーストロークが大きくなります。
★ブレンボφ19ラジアル使用→操作は約20％軽くなり、レバーストロークは、STDとほぼ同じです。
詳しくは注文の際にお問い合わせ下さい。
▼ZRX1100フレーム補強キットはマフラーメーカーにより2種類ございます。（要問合せ）
★アクティブ製サブフレームを取付けるキットもございます。【マフラーメーカーにより異なります。（要問合せ）】
■アクラボビッチ＆ケイファクトリー機械曲げ専用
■上記以外のマフラー専用
▼ZRX1200ダエグフレーム補強キットはマフラーメーカー及び、A1・A2用、A3・A4・A7～の2種類ございます。（要問合せ）
■一部メーカーの手曲げマフラー以外は全て取り付けできます。
アクティブ製サブフレームを取付けるキットもございます。【マフラーメーカーにより異なります。（要問合せ）】
■05/06年式はガンメタフレームです。
※スイングアーム装着に関して
▼ZRX1100/1200 スイングアームについて⇒(加工用パーツはキットに含まれます)
■装着にはバッテリーボックスの加工と
リアブレーキスイッチを油圧式プレッシャースイッチへの交換が必要です。
▼ZRX1100/1200/1200DAEG用フローティングキャリパーサポートへのブレンボキャリパー取付時の注意
▼GPZ900R/Ninja 全年式ともにSTDステップでは取り付けはできません。
（注）パルサーカバー、クラッチカバー、ビレットヘッドカバーなどの文字はWHEELIE文字又はWHEELIEマークのみとなります。
★ブレーキパーツに関して
▼社外キャリパーへ交換される場合には、フロント．リアブレーキの制動力が変化しますので全て自己責任でのパーツ選びとなります。
特にABS車につきましては、ショップ様にご相談されて下さい。